Ford Focus Sık Görülen Arızalar

Ford Focus TDCi modelleri bireysel kullanımda çok tercih edilir. 1.5 ve 1.6 TDCi motorlarda enjektör değişimi sonrası kodlama zorunludur; aksi halde tekleme ve duman devam eder. Enjektör arızası, turbo ve EGR sorunları benzer belirtiler üretebilir; test standı teşhisi şarttır. Motor: 1.5 TDCi, 1.6 TDCi

Görsel yok Araçlar Hero · 800×1000

Kullanıcıların En Çok Bildirdiği Şikayetler

  • Siyah duman
  • Güç kaybı
  • Tekliyor
  • Enjektör değişince düzelmedi
  • TDCi güçsüz
  • DPF yanıyor
  • Turbo ıslık
  • Rölanti bozuldu

Kronik / Sık Tekrarlayan Sorunlar

Türkiye’de bu model ve motor tipinde servis tecrübesi ve kullanıcı bildirimlerine dayanan özet.

Çok sık

Enjektör kodlama ihtiyacı

Focus TDCi'de enjektör değişimi veya revizyon sonrası kodlama yapılmazsa düzensiz çalışma sürer.

Sık

Duman ve güç kaybı

Enjektör iğne sızıntısı veya turbo basınç düşüklüğü siyah duman ve çekiş kaybına yol açar.

Orta

Yakıt basınç regülatörü

Basınç dalgalanması tekleme ve stop etme üretir.

Çok sık

1.6 TDCi enjektör / pompa

Focus TDCi’de yüksek km’de enjektör ve yakıt pompası şikayetleri yaygındır.

Sık

DPF ve EGR

Şehir içi kullanımda egzoz sonrası tıkanmalar.

Sık

Turbo arızası ile karışan enjektör belirtileri

Çekiş kaybı ve duman hem turbo hem enjektörden olabilir; ölçüm şart.

Bu Modelde Sık Karşılaşılan Sorunlar

Çekiş Düşüklüğü

TDCi enjektör arızası veya turbo basınç kaybı.

Detaylı Rehber →

Aracınızda Sorun mu Yaşıyorsunuz?

Uzman ekibimizle iletişime geçin. Aynı gün teşhis imkânı.

Servis Konumumuz

Dudullu OSB, Kadosan Oto Sanayi Sitesi No:27, 34776 Ümraniye / İstanbul

Yol Tarifi Al
Hemen Ara WhatsApp