Su veya kirli mazot filtre tıkanması, pompa hasarı ve enjektör arızasına yol açabilir. Erken müdahale büyük hasarı önler.
Kalitesiz yakıt veya depodaki su, common rail sisteminde hızla sorun yaratır. Belirtiler ani tekleme, siyah/beyaz duman, güç kaybı ve arıza lambası şeklinde olabilir. Su, pompa ve enjektörlerde korozyon ve yağlama kaybı oluşturur. İlk adım genelde filtre ve yakıt hattı kontrolü, gerekirse depo temizliği ve sistem yıkamasıdır. Üçler Pompa Enjektör’de önce sistem korunur, ardından basınç ve enjektör testi ile hasar seviyesi ölçülür. İstanbul Ümraniye atölyesinde amaç, zincirleme pompa/enjektör hasarını engellemektir.
Ne Zaman Servise Gelmelisiniz?
Şüpheli yakıt sonrası ani arıza başladıysa aracı çalıştırmayı sürdürerek zorlamayın; servise getirin.
Yolda Kalırsanız
Motor düzensizse stop edip güvenli bekleyin. Mümkünse depoyu doldurmadan önce servis yönlendirmesi alın.
Maliyet Hakkında
Erken filtre/temizlik ekonomik olabilir; pompa-enjektör hasarı oluşmuşsa maliyet yükselir.
Olası Nedenler
- Depoda su
- Kalitesiz / kirli mazot
- Filtre su ayırıcı doluluğu
- Depo kirliliği
- Yanlış yakıt karışımı
Sık Sorulan Sorular
Su ayırıcı doluluğu, filtrede emülsiyon ve ani performans kaybı ipucu verir; kesin ayrım atölyede yapılır.
Kirlilik seviyesine göre değişir. Önce filtre ve numune kontrolü yapılır.
Evet. Sistem koruma + basınç/enjektör değerlendirmesi birlikte planlanır.
Hayır. Su veya kirlilik şüphesi filtre ve numune kontrolüyle doğrulanır; rehber yalnızca ilk yönlendirmedir.
